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Leichtflugzeugbauer/in – Constructeur d’avions légers

Pays: Allemagne
Type de formation: Formation en alternance
Baccalauréat: Baccalauréat technique
Durée de formation: Tout moment
Salaire mensuel: Entre 850€ et 1250€

Au-dessus des nuages, la liberté doit être sans limites. Cette sensation de liberté illimitée est particulièrement grande dans les avions petits et légers. La fabrication de planeurs, de planeurs motorisés et similaires est un art raffiné et nécessite non seulement des compétences manuelles, mais également une méthode de travail très soigneuse – de petites erreurs de fabrication ou d’entretien peuvent avoir des conséquences désastreuses.

C’est pourquoi les constructeurs d’avions légers traitent intensément les différents matériaux comme le plastique, le métal léger ou le bois au cours de leur formation. Vous apprendrez comment les avions légers sont construits, comment ils sont fabriqués et également entretenus. La formation pour devenir constructeur d’avions légers est non seulement extrêmement passionnante, mais aussi très variée.

Que fait un constructeur d’avions légers ?

Construction d’avions légers : planeurs à moteur, planeurs, petits avions à moteur ou autres aéronefs ultralégers – la production d’avions légers de toutes sortes est l’une des tâches essentielles des constructeurs d’avions légers.

Fabrication de composants : Un avion léger se compose de nombreuses pièces individuelles différentes. Ces composants individuels sont fabriqués selon un plan et à l’aide de gabarits, de modèles et de moules. Selon le matériau, des procédés très différents sont utilisés ici : par exemple le sciage, le limage, le perçage, le laminage, le traitement thermique ou les procédés à basse pression.

Assemblage des composants : Les composants fabriqués sont assemblés et assemblés selon différentes techniques de connexion. Selon le matériau, il est brasé, soudé, riveté ou collé. Des vis et des clous peuvent également être nécessaires pour les composants en bois.

Traitement de surface : Pour un bon comportement de vol en toute sécurité, toutes les surfaces de l’avion léger doivent être traitées. Le remplissage et le polissage sont autant l’affaire des constructeurs d’avions légers que l’application d’agents de protection.

Assemblage final : Une fois que tous les composants ont été fabriqués, peints et traités en conséquence, l’assemblage final de l’avion léger a lieu. Les composants individuels sont assemblés avec le moteur, le châssis, le dispositif de commande et d’autres pièces d’équipement qui sont livrés préfabriqués. L’avionneur léger s’occupe également de l’installation, de la configuration et des tests de tous les instruments de bord.

Test : L’inspection finale constitue la conclusion du processus de fabrication. Tous les appareils et fonctions sont mis à l’épreuve et des tests sont effectués. Si tout répond aux exigences, l’avion léger peut être mis en vente.

Maintenance : Bien entendu, les avions légers doivent également être contrôlés et entretenus à intervalles réguliers. L’avionneur léger contrôle les composants individuels et effectue des contrôles fonctionnels sur la navigation, les trains d’atterrissage, les commandes et tous les autres équipements. Le remplacement des pièces d’usure et la réparation des points faibles et problématiques de l’avion complètent la vaste gamme de tâches du constructeur d’avions légers.

Vos tâches en un coup d’œil :

  • Fabrication de pièces en plastique renforcé de fibres
  • Traitement de divers matériaux tels que le bois, le métal et le plastique
  • Assemblage et assemblage de composants individuels
  • Installation d’appareils embarqués
  • Essais et contrôle fonctionnel des pièces d’équipement
  • Maintenance et réparation d’avions légers

Pourquoi devenir constructeur d’avions légers ?

Qu’il s’agisse de restaurer et de réparer des avions anciens en bois ou de fabriquer un avion léger moderne en plastique renforcé de fibres de verre (PRV) : les matériaux et le travail quotidien sont très variés. Une rémunération de formation élevée, un contenu de formation très pratique et des horaires de travail réguliers sont d’autres atouts pour la formation à la construction d’avions légers.

Où puis-je travailler en tant que constructeur d’avions légers ?

Après leur formation, la plupart des avionneurs sont employés dans une petite ou moyenne entreprise industrielle de l’industrie du planeur et de l’avion léger.

Vos emplacements en un coup d’œil:

  • Atelier
  • Salle de fabrication
  • Aérodrome

Quels sont les horaires de travail en tant que constructeur d’avions légers ?

Les horaires de travail peuvent différer d’une entreprise à l’autre. En règle générale, il s’agit généralement d’une semaine classique de 40 heures, du lundi au vendredi. Cependant, le travail posté peut également être possible dans les grandes entreprises.

Info : Avant et pendant la saison des vols (avril à octobre) il y a beaucoup d’activité pour les constructeurs d’avions légers. Pendant ce temps, l’une ou l’autre heure supplémentaire peut être engagée, notamment dans les petites entreprises.

Quels vêtements de travail les constructeurs d’avions légers portent-ils ?

Les vêtements de travail dépendent de l’activité respective. Les vêtements de protection sont obligatoires pour travailler dans l’atelier ou le hall de production – des gants, des lunettes de protection et une protection respiratoire font partie de l’équipement de base. Si vous êtes sur le terrain d’aviation, vous devez porter des vêtements de signalisation et des protections auditives.

Quel genre de personne dois-je être pour être constructeur d’avions légers ?

Artisan : bois, métal, plastique – vous travaillez avec des matériaux très différents. Des compétences manuelles distinctes sont essentielles pour cela. Une bonne conscience spatiale est également très importante.

Technicien : En plus de toutes les machines qu’un constructeur d’avions légers doit être capable d’exploiter, une compréhension (électro) technique de base est également requise. Ceci s’applique en particulier à l’installation, au test et au contrôle des composants électroniques.

Perfectionniste : Une erreur dans la construction ou l’entretien d’un avion léger peut avoir des conséquences fatales. Pour que tout se passe bien plus tard, vous devez travailler très soigneusement et consciencieusement.

Comment se déroule la formation d’avionneur léger ?

La double formation pour devenir constructeur d’avions légers est conçue pour trois ans, mais peut également être raccourcie sur demande et avec une bonne performance correspondante. Comme il existe très peu d’écoles professionnelles pour les constructeurs d’avions légers, les stagiaires sont principalement formés avec des stagiaires de professions similaires – par exemple, avec des charpentiers et des constructeurs de bateaux.

Dans la formation de trois ans pour devenir constructeur d’avions légers, théorie et pratique alternent. Vous pouvez mettre en pratique votre expertise théorique de l’école professionnelle directement dans l’entreprise.

Qu’apprend un avionneur léger à l’école professionnelle ?

Dans l’école professionnelle, vous posez les bases théoriques. Vous traitez beaucoup d’activités liées à l’emploi telles que l’arithmétique, le dessin ou la technologie aéronautique. Mais des matières générales comme l’allemand ou l’économie sont également au programme.

Qu’apprend concrètement un avionneur léger ?

1ère année de formation : La première année de formation est dédiée à la formation professionnelle de base. L’accent est mis sur la manipulation et le traitement correct de divers matériaux. À commencer par le bois et le métal jusqu’au plastique.

2e année de formation : En deuxième année, la formation professionnelle a lieu. Le fonctionnement des machines et la fabrication de moules, d’appareils et de composants font tout autant partie du plan de formation que le traitement correct des surfaces. La deuxième année se termine par un examen intermédiaire.

3ème année de formation : En dernière année de formation, le stagiaire participe à l’assemblage final d’avions légers ainsi qu’à la maintenance et à la réparation.

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